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三大航去年亏损超千亿!7家地方航司资不抵债,今股票生命线年能否扭亏...
〖A〗、去年亏损情况 三大航累计亏损超千亿：在2022年，国航、东航和南航分别亏损3819亿、3786亿和3282亿，累计亏损超过千亿。
2020北京恢复飞往湖北首个客运航班时间
〖A〗、年北京恢复飞往湖北首个客运航班的时间是5月24日。以下是关于此次航班恢复的相关信息：航班信息：恢复的首个客运航班是深圳航空公司ZH9151航班，于5月24日6：38从北京起飞，目的地是湖北襄阳。
〖B〗、北京恢复飞往湖北首个客运航班 深圳航空公司ZH9151航班，于5月24号6：38正式，从北京起飞目的地飞往湖北襄阳 5月21日，民航局发布《关于试点恢复湖北来京航班的通知》。通知称，自5月24日起至10月24日期间，深航将于每周日开通一班北京—襄阳—北京航班，届时，旅客可乘坐深航航班由北京往返湖北。
〖C〗、根据民航局统一部署，4月8日零时起恢复武汉天河国际机场国内客运航班。当日上午9时53分，南方航空CZ3346航班从广州白云机场起飞飞往武汉，这是武汉国内客运航班恢复后广州始发武汉的首个航班。白云机场方面全力做好复航航班的各项服务保障工作，确保广大旅客走得安全顺畅。
深圳航空属于哪个航空
深圳航空，成立于1992年，是一家中国私营航空公司。2010年，中国国际航空集团（简称中国国航）购入了深圳航空的部分股份，使其成为深圳航空的主要股东。据传，国航通过增资与股权交换的方式，将旗下深航投资公司与深圳航空进行了合并。合并完成后，深圳航空成为了国航的全资子公司。
深圳航空属于深圳航空有限责任公司。以下是关于深圳航空的简要介绍：成立背景：深圳航空有限责任公司于1992年11月成立，1993年9月17日正式开航。股东结构：其主要股东为中国国际航空股份有限公司和深国际全程物流深圳有限公司。主营业务：深圳航空主要经营航空客、货、邮运输业务。
CA 中国国际航空公司：中国国际航空股份有限公司（AIR CHINA），简称“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。
深圳航空隶属于深圳航空有限责任公司，公司总部坐落于繁华的深圳。它在1992年诞生，历经多年发展，现已成为中国第五大航空公司。截至2022年5月，深圳航空的版图已经扩张至拥有8家分公司、6个航空基地、71个境内外营业点及商务机构。
四川航空：四川航空的排名较2020年度上升一位，凭借强大的实力超越深圳航空，成为第六大航空公司。 深圳航空：深圳航空拥有第五大的飞机规模，运输了第六大的客运量，实现了第七大的营业收入。 山东航空：山东航空是前十大航空公司中唯一一家负债累累的航空公司。
国航，即中国国际航空公司，是中国大陆的国有航空公司之一。而深航，即深圳航空公司，虽然是中国国际航空公司的子公司，但两者在业务范围、管理架构、品牌形象等方面都存在差异。深圳航空公司是由广东广控集团有限公司、中国国际航空公司等五家公司共同投资的航空公司，1993年9月17日正式开航。
深圳航空,突然艰难
〖A〗、而山航航空日子就要难得多，2020年净亏282亿元，在一季度继续亏损的情况下，资产负债率已经接近100%，稍有不慎，就会资不抵债。
〖B〗、深圳航空1月20日至2月5日累计退票金额约5亿元，截至2019年三季度末的流动货币资金为15亿元。可以看到，不少航司的流动资金（包括现金、银行账户余额等）维持在10亿元左右，部分航司的流动资金数额甚至低于退票金额，没有披露资金情况的更小的一些民营航司，情况就更糟糕了。
深圳航空机队规模
〖A〗、从机队规模来看，深航是国内第五大航空公司。截至2022年3月，随着新一架A320neo飞机加入，深航机队规模达到200架（不含旗下子公司），成为国内第四家机队规模达到200架的航空公司。
〖B〗、目前，深圳航空的机队规模为201架飞机，全部为双发机型。其中，欧洲制造商空中客车的飞机占据了半数以上，其中A320-200型号飞机数量最多，共有76架。这些飞机的平均使用年限为8年。近年来，深航开始接收空客A320neo机型，目前已有25架，其中21架投入运营，平均使用年限为7年。
〖C〗、截至2022年5月，深圳航空的版图已经扩张至拥有8家分公司、6个航空基地、71个境内外营业点及商务机构。其机队规模超200架，航线遍及全国各大省会和重要城市、香港、澳门、台湾以及东南亚国家、英国、日本、韩国等地。深圳航空的网络覆盖广泛，服务遍及全球。
〖D〗、拥有220架飞机，排名第四。平均机龄为5年，相对较新。主运营基地位于海口美兰国际机场。深圳航空：拥有195架飞机，排名第五。平均机龄为9年。主运营基地位于深圳宝安国际机场。以上排名基于各航空公司目前所拥有的飞机数量。
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